電子元器件的作用不言而喻,素有"國家的工業糧食"之稱,算是所有整機設備的心臟所在,長期被廣泛應用于消費類電子產品,通信系統,車載系統,計算機等電子行業領域.但是由于我國在這方面的發展時間還算比較短暫,所以在這一領域中都是由國外的生產廠商控制一大部分,進而每年都需要花費大量的金額去進口國外的產品,還有就是由于受到各種各樣的限制,制約了國內在這方面的發展.

電子元器件中的石英晶體振蕩器在汽車中的用途非常廣泛,很多地方都有用到它,可以這樣說,如果沒有石英晶體振蕩器的話,那么汽車就無法正常運行.除了最常見的無線智能鑰匙和自動泊車系統有用到石英晶振之外,像是汽車發動系統,變速控制系統,電動車窗,空調控制等等都有需要用到石英晶振的頻率發射來完成,結合這一切的所有可見,石英晶振作為汽車的大腦,中樞所在實屬名至實歸.

根據多方面的數據調查顯示,全球所生產的所有汽車當中,每輛汽車平均都需要用到價值約為300美金的有源晶振,由此可見,晶振對于一輛汽車的作用是如何的重要.隨著汽車產品的發展,之前提出的智能化,車聯網和安全汽車及新能源的時代已經到來了,石英晶振在汽車領域中的應用將會更加廣泛,其應用的數量絕對會有增無減.據一份報告顯示得出,以去年為基數,國內汽車產業應用的晶振共占市場產值的40%左右,未來幾年中,將會以10%左右的速度增長,估計到2017年能夠增長到50%.

巨大的市場前景吸引了很多國外的電子巨頭前來分享蛋糕,而國內的生產廠商也只不過是只能看著而無能為力,畢竟發展時間有限,自身的技術力量達不到其市場的需求,所以在未來的一段時間中,國內廠商在汽車晶振的研發上嚴重缺少競爭力.現階段,國內電子信息技術行業所使用的石英晶振大多依靠進口,尤其是一些比較高端的電子產品所使用的均是進口晶振,在高端電子產品這一領域中,國內的技術力量還差的很遠.

根據調查了解到,汽車行業對于晶振的可靠性和穩定性要求很高,與一般消費類電子產品相比較而言,用于消費類電子產品的晶振工作溫度一般都是在-20~+75度之間,而應用于汽車領域的則不同,工作溫度最低必須達到-40~+85度及以上,還需要滿足冷熱沖擊,電磁兼容和抗干擾等等要求才可以.這幾條就對晶振生產商造成了一定的壓力.目前國內各大晶振廠家雖然經過這些年的發展積累了一定的技術,但是與國際先進水平還存在有一定的差距,主要原因是在國內從事車載晶振研發的公司比較少,而且技術力量先對欠缺,缺乏自主設計能力.

其實,國內的晶振設計技術并不是不可突破,已經比較領先的地區就不說了,像是新加坡,韓國,臺灣等地區通過積極的扶持政策,以及投入大量的人力物力進行研發實驗,其技術水平也有了很高的進步,隱隱有后來居上的勢頭,得到了很大程度上的發展.尤其是在臺灣地區,在晶振領域中起初的發展其實還沒有內陸早,但是現在的技術水平已經超過內陸地區,現在于全球位居第四.由此可以看出國內的技術水平也早晚會達到現在高端電子產品需求的地步,到時候也就能夠中止國外晶振生產商的壟斷,已達到全部國產化的地步.

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